Jump to content

Meklāt mājas lapā

Rāda atrasto par birkām 'atjaunošana'.



Vairāk meklēšanas iespēju

  • Meklēt pēc birkām

    Ierakstiet birkas, atdalot ar komatu.
  • Meklēt pēc autora

Satura veids


Forumi

  • Klubā
    • Saulkrasti 2015. Wanted!
    • Par klubu
    • Kluba biedriem
  • Amerikāņu automašīnas
    • Chrysler korporācija
    • Ford Motors kompānija
    • General Motors korporācija
    • Amerikāņu auto un autogāze
    • Remonts / Restaurācija
    • Amerikāņu auto iegāde
    • Citi jautājumi
  • Junkyard
    • Pārdod
    • Pērk
    • Arhīvs
  • www.uscars.lv
    • Jaunumi kluba lapā
    • Vieta pļāpām...
    • Par Kluba lapu / Diskusijām
    • Problēmas / Ieteikumi
  • Ārējās diskusijas par amerikāņu auto tēmu
    • iAuto
    • Cadillac Team Russia
    • Клуб любителей американских автомобилей
    • FreedomCars
    • http://forum.avtoamerika.by
    • Крайслер-Додж Клуб Беларусь
  • Testa klubs's Pasākumi
  • Testa klubs's Pļāpas

Calendars

  • Kluba kalendārs
  • Amerikāņu auto pasākumi
  • Testa klubs's Notikumi

Blogi

Rezultātu nav

Rezultātu nav

Categories

  • Saulkrasti. Wanted!
    • Saulkrasti. Wanted! (EN)
    • Saulkrasti. Wanted! (RU)
  • Kluba lietas
    • Informācija kluba biedriem
    • Sapulces
    • Pasākumi
  • Ziņas
    • Citos klubos
  • Interesanti
    • Personīgā pieredze
    • Ceļojumu piezīmes
  • Vēsture
    • Automašīnas
  • Informācija presei

Categories

  • Automašīnas
    • Amerikāņu automašīnas
    • Citas automašīnas

Marker Groups

  • Amerikāņu auto servisi
  • Rezerves daļas
  • Amerikāņu auto pasākumi
  • Kluba apmeklētās vietas
  • Projekts "Kinobusiņš"
  • Auto kapsētas

Atradām 2 rezultātus

  1. 1950. gadā, vēl kā pusaudzis, Eds Musaga (Ed Musaga) no sava svaiņa Dena (Dan) iegādājās lietotu 1948. gada Jeepster. Kā ikdienas braucējs, viņš to vairākus gadus stūrēja savā dzimtajā pilsētā Akronā, dodoties skolas gaitās, izklaidējoties ar draugiem, vēlāk arī dodoties uz savu darbu kompānijā Goodyear, kā arī aplidojot topošo Musagas kundzi. Kā vairumam no mums, uzsākta ģimenes dzīve nozīmē pārmaiņas. "Kad es tiku pie savas ģimenes, es teicu: "Šādu auto vairs nav daudz, es šo iekonservēšu". "Es to novietoju telpās uz daudziem, daudziem gadiem, līdz kamēr 1998. gadā devos pensijā no atslēdznieka darba Goodyear", viņš mums stāsta. "Tad es sāku pie tā piestrādāt." Musagas 1948. gada četru cilindru Jeepsterī ir pavisam nedaudz daļu, kurām viņš nebūtu pieskāries, notīrījis, nokrāsojis, nomainījis vai kā citādi atjaunojis. "Es to darīju tā, it kā man būtu pašam sava rūpnīca. Kā atslēdznieks, visu līdz sīkumam aprakstīju", saka Musaga. "Es to izjaucu līdz pēdējais skrūvītei. Uz papīra es pierakstīju visu, kur iegādājos katru detaļu vai mezglu." "Esmu perfekcionists." Viena no pirmajām lietām, ko Musaga izdarīja 1998. gadā bija virsbūves pacelšana virs rāmja par aptuveni 2 collam, lai varētu strādāt zem tās, nosmilšot, nopulēt un nokrāsot. "Apakšu es nokrāsoju viegli sarkanu. Oriģinālā bija melna. To es darīju, jo vēlējos kaut ko izdarīt citādāk. Jūs to varat redzēt skatoties no sāniem uz spārniem", viņš saka. Tāpat Musaga nomainījis arī visas izkaltušās gumijas daļas, kā arī bremžu cilindrus, motora pārsega daļas, blīves, uc. Viņš noņēmis arī riteņu diskos, tos nosmilšojis un nokrāsojis pirms uzlikšanas atpakaļ. Divi galvenie avoti uz ko balstīties atjaunošanā Musagam bija Hemmings Catalog un Jeepster Man. Esot pensijā, viņš, vairākus rītus nedēļā, sāka piestrādāt drauga virsbūvju darbnīcā, tā nopelnot iespēju darbnīcu lietot nedēļas nogalēs, lai strādātu pie sava Jeepster. Lai arī Musagas draugs un darbnīcas strādnieki mazliet palīdzēja atjaunot sēdekļu metāla rāmjus, pārējo restaurāciju viņš veica pats 18 gadu garumā un pabeidza to 2016. gada vasarā. Projektā gaitā Musagam šķitis, ka par gruntēšanu un krāsošanu viņš ir samaksājis vairāk par 1100$, ko bija maksājis pērkot Jeepster 1950. gadā. Tagad Musaga ar savu lolojumu izbrauc tikai, ja ir labi laika apstākļi. Bieži viņš dodas svētdienas izbraukumos kopā ar savu sievu Ellēnu. "Es nekad ar to nebraucu pa lielajām šosejām. Kad es biju jauns, es reiz uzspiedu 60-65 (jūdzes stundā), bet tas arī ir ātrākais, ko šis auto jebkad ir piedzīvojis." Kādam Willys Overland Jeepster kluba biedram Musaga ir teicis, ka neizrādīs savu Jeepster auto šovos. "Man nav intereses vest to uz autošoviem. Es to būvēju sev", viņš saka, "tomēr tas pievērš daudzu cilvēku uzmanību un tie uzdod jautājumus, kad esmu izbraucis". Pārējie attēli Raksta oriģināls Skatīt pilnu raksts
  2. 1950. gadā, vēl kā pusaudzis, Eds Musaga (Ed Musaga) no sava svaiņa Dena (Dan) iegādājās lietotu 1948. gada Jeepster. Kā ikdienas braucējs, viņš to vairākus gadus stūrēja savā dzimtajā pilsētā Akronā, dodoties skolas gaitās, izklaidējoties ar draugiem, vēlāk arī dodoties uz savu darbu kompānijā Goodyear, kā arī aplidojot topošo Musagas kundzi. Kā vairumam no mums, uzsākta ģimenes dzīve nozīmē pārmaiņas. "Kad es tiku pie savas ģimenes, es teicu: "Šādu auto vairs nav daudz, es šo iekonservēšu". "Es to novietoju telpās uz daudziem, daudziem gadiem, līdz kamēr 1998. gadā devos pensijā no atslēdznieka darba Goodyear", viņš mums stāsta. "Tad es sāku pie tā piestrādāt." Musagas 1948. gada četru cilindru Jeepsterī ir pavisam nedaudz daļu, kurām viņš nebūtu pieskāries, notīrījis, nokrāsojis, nomainījis vai kā citādi atjaunojis. "Es to darīju tā, it kā man būtu pašam sava rūpnīca. Kā atslēdznieks, visu līdz sīkumam aprakstīju", saka Musaga. "Es to izjaucu līdz pēdējais skrūvītei. Uz papīra es pierakstīju visu, kur iegādājos katru detaļu vai mezglu." "Esmu perfekcionists." Viena no pirmajām lietām, ko Musaga izdarīja 1998. gadā bija virsbūves pacelšana virs rāmja par aptuveni 2 collam, lai varētu strādāt zem tās, nosmilšot, nopulēt un nokrāsot. "Apakšu es nokrāsoju viegli sarkanu. Oriģinālā bija melna. To es darīju, jo vēlējos kaut ko izdarīt citādāk. Jūs to varat redzēt skatoties no sāniem uz spārniem", viņš saka. Tāpat Musaga nomainījis arī visas izkaltušās gumijas daļas, kā arī bremžu cilindrus, motora pārsega daļas, blīves, uc. Viņš noņēmis arī riteņu diskos, tos nosmilšojis un nokrāsojis pirms uzlikšanas atpakaļ. Divi galvenie avoti uz ko balstīties atjaunošanā Musagam bija Hemmings Catalog un Jeepster Man. Esot pensijā, viņš, vairākus rītus nedēļā, sāka piestrādāt drauga virsbūvju darbnīcā, tā nopelnot iespēju darbnīcu lietot nedēļas nogalēs, lai strādātu pie sava Jeepster. Lai arī Musagas draugs un darbnīcas strādnieki mazliet palīdzēja atjaunot sēdekļu metāla rāmjus, pārējo restaurāciju viņš veica pats 18 gadu garumā un pabeidza to 2016. gada vasarā. Projektā gaitā Musagam šķitis, ka par gruntēšanu un krāsošanu viņš ir samaksājis vairāk par 1100$, ko bija maksājis pērkot Jeepster 1950. gadā. Tagad Musaga ar savu lolojumu izbrauc tikai, ja ir labi laika apstākļi. Bieži viņš dodas svētdienas izbraukumos kopā ar savu sievu Ellēnu. "Es nekad ar to nebraucu pa lielajām šosejām. Kad es biju jauns, es reiz uzspiedu 60-65 (jūdzes stundā), bet tas arī ir ātrākais, ko šis auto jebkad ir piedzīvojis." Kādam Willys Overland Jeepster kluba biedram Musaga ir teicis, ka neizrādīs savu Jeepster auto šovos. "Man nav intereses vest to uz autošoviem. Es to būvēju sev", viņš saka, "tomēr tas pievērš daudzu cilvēku uzmanību un tie uzdod jautājumus, kad esmu izbraucis". Pārējie attēli Raksta oriģināls
×